En 2015, el volumen total de transacciones de "Double 11" Tmall alcanzó los 91.200 millones de yuanes, y el volumen de transacciones del "Viernes Negro" de Amazon alcanzó los 6.000 millones de dólares estadounidenses. Con el desarrollo del comercio electrónico por Internet, cada vez más personas compran en línea. Tanto el comercio electrónico nacional como el comercio electrónico extranjero se encuentran en un período de vigoroso desarrollo. Esto trae grandes desafíos a la gestión logística. Cuando se trata de logística doméstica, pensaremos en muchas marcas de entrega urgente, como EMS, Shunfeng, Shentong, etc., así como en otros incidentes causados por la entrega urgente, como la clasificación brusca, una serie de incidentes impactantes, como la entrega urgente de contrabando peligroso, artículos que se caen ... ¿Es este un problema expuesto por la industria logística moderna en China en el siglo 21 o la industria logística tradicional de China? Con el desarrollo del comercio electrónico, las compras en línea se han convertido gradualmente en un centro comercial Después de la corriente principal, la rápida demanda de la industria logística de terceros hace que nuestros requisitos de calidad logística y el nivel de equipos logísticos no coincidan entre la modernidad y la tradición. Progreso. Entonces, hoy, con el desarrollo de la tecnología de la información y la tecnología de automatización industrial, ¿cuál es el nivel de desarrollo de la aplicación de automatización de la logística moderna? El editor ha recopilado información relevante aquí y la ha compartido con usted para comprender el desarrollo de la automatización logística.
1. Estado de desarrollo de los equipos de automatización logística
La logística tradicional se divide en tres tipos: el primer tipo es el transporte, que incluye el transporte aéreo, ferroviario, por carretera y marítimo; el segundo tipo es el almacenamiento; el tercer tipo es el centro de tránsito (centro logístico). De hecho, es un determinado enlace o parte del proveedor de servicios logísticos, que solo puede completar uno o varios enlaces de todo el servicio logístico integrado, por lo que este tipo de servicio solo puede considerarse como logística tradicional o almacenamiento y transporte tradicional. La gran mayoría de las empresas de logística tradicionales se centran en el almacenamiento y el transporte, y consideran el almacenamiento y el transporte como dos enlaces independientes. Por lo tanto, la función logística es simple, el sistema es pobre y la eficiencia general es baja. La llamada logística moderna no solo se refiere a todo el flujo físico de materias primas, productos, etc. desde la producción hasta el consumo, sino que también incluye el flujo de información que acompaña a este proceso. Además, la logística moderna utiliza redes informáticas y tecnología de la información para separar el flujo de negocios y la logística originalmente separados. , el flujo de información y las adquisiciones, el transporte, el almacenamiento, la agencia, la distribución y otros enlaces están estrechamente vinculados para formar una cadena de suministro completa. Por lo tanto, se puede decir que la logística moderna es la unificación del flujo de mercancías, el flujo de información, el flujo de capital y el flujo de talento. Se centra en el movimiento de productos básicos en toda la circulación y tiene como objetivo mejorar la empresa en general. Es un sistema de suministro de productos básicos centrado en la información y que corresponde a las necesidades reales, y es una gestión sistemática del movimiento de productos básicos. El desarrollo de la logística moderna ha dado lugar al rápido crecimiento del mercado de equipos logísticos, y el sistema logístico automatizado ha mostrado una fuerte demanda en diversas industrias.
Los equipos logísticos automatizados se pueden dividir en varias categorías según las funciones: equipos de almacenamiento automatizados, equipos de transporte automatizados, equipos de manipulación automatizados, equipos de clasificación automatizados, etc., vehículos guiados automáticos (AGV), apiladores, transportadores, vehículos lanzadera (RGV), etc. son productos representativos. A continuación se presenta un análisis de la situación técnica del equipo logístico de mi país a través del nivel de desarrollo de varios equipos típicos:
1. Estado de la tecnología del producto AGV
Como producto con un mayor nivel de automatización en equipos logísticos, AGV casi cubre el contenido técnico de todos los equipos logísticos. El proceso de desarrollo tecnológico nacional de AGV ha pasado por las etapas de introducción de tecnología o participación en el desarrollo de ingeniería basada en plataformas tecnológicas extranjeras, hasta el desarrollo independiente y el dominio de tecnologías centrales.
2. Estado actual de la tecnología de productos apiladores
El apilador es el equipo central en el sistema de almacenamiento automatizado. En la actualidad, los principales productos de apiladores en la demanda del mercado han sido básicamente localizados. Varios fabricantes utilizan ampliamente infrarrojos, láser, inalámbricos, servoaccionamientos, fuente de alimentación sin contacto e incluso RFID y otras tecnologías, la tecnología básica, los componentes clave y los accesorios utilizados por el apilador están muy cerca de los de los fabricantes de renombre internacional, y las especificaciones técnicas y los parámetros técnicos de la serie general no son muy diferentes de los de los productos extranjeros. La mayoría de los fabricantes nacionales básicamente han podido fabricar apiladores con una altura de menos de 24 metros, una capacidad de carga de menos de 1000 kg y una velocidad de marcha de 180 metros por minuto. También hay algunos fabricantes que pueden fabricar apiladores de servicio pesado y ultra alto con una altura de 30 metros y una capacidad de carga de 4.000 kg. Solo hay unos pocos apiladores de alta velocidad en China que representan la vanguardia del desarrollo de la tecnología de apiladores con una velocidad de caminata de más de 300 metros por minuto. Los fabricantes han completado la investigación técnica.
3. Status Quo de la tecnología de equipos de transporte y clasificación
Con el desarrollo de la tecnología de equipo logístico nacional entrando en una etapa de rápido crecimiento, han surgido empresas de fabricación relativamente profesionales para el transporte de equipos con requisitos de bajo nivel técnico, y se ha formado la producción a gran escala; sin embargo, el nivel técnico del equipo de clasificación es bastante diferente del de los países extranjeros, y en el país no existe un proveedor de equipos de clasificación de alto nivel relativamente profesional. Tomando como ejemplo el clasificador de zapatos deslizantes, la velocidad de funcionamiento del clasificador convencional nacional es de aproximadamente 60 m / min, y la capacidad de clasificación es inferior a 5,000 piezas / hora. El ruido del equipo y la tecnología de control del sistema de clasificación son aún más avanzados que los de los países extranjeros. Hay una gran diferencia.
En segundo lugar, la tendencia de desarrollo de la logística automatizada
En la actualidad, el desarrollo de la industria logística de China todavía se está quedando atrás, y los cuellos de botella como la pequeña escala de los servicios logísticos de terceros y la falta de capacidades de infraestructura logística hacen que los costos logísticos de mi país sean mucho más altos que los de los Estados Unidos. A través de la comparación de los indicadores internacionalmente aceptados para medir los costos logísticos (la relación entre los costos logísticos y el PIB), se encuentra que la proporción de los costos logísticos en los Estados Unidos con respecto al PIB es de aproximadamente el 8%, mientras que en mi país alcanza el 18%. Como equipo de automatización logística que promueve los eslabones intermedios de la logística, su mercado de equipos se transforma y actualiza, incluidos los productos de equipos logísticos como carretillas elevadoras, estantes y paletas. Las empresas de fabricación de equipos deben aumentar los esfuerzos de desarrollo del mercado, desarrollar productos de alta gama, actualizar los modelos de servicio y desarrollar mercados emergentes. Con el rápido desarrollo de la cadena minorista, el comercio electrónico, la medicina, el tabaco, la entrega urgente y otras industrias, el número de centros de distribución logística ha aumentado significativamente, y existe una fuerte demanda de almacenes tridimensionales, sistemas de clasificación automática, sistemas de identificación automática, terminales portátiles e integración de sistemas de equipos. La tendencia de la industrialización, la automatización, la inteligencia, el ahorro de energía verde, la especialización tecnológica y la industrialización de productos es obvia.
En lo que respecta al status quo de la industria logística de China, aún no ha habido un gigante orientado al mercado como UPS. Pero para las pequeñas, dispersas y caóticas empresas de logística de China, puede ser posible producir un "sistema de fondo". En el futuro, la red logística inteligente existirá como un "sistema subyacente", en el que otras empresas de logística pueden utilizar los datos del sistema u optimizar sus propias redes, mejorar la eficiencia o ajustar los modelos de negocio.
Con la mejora continua de la economía y el crecimiento continuo y rápido de las industrias del tabaco, la medicina, la maquinaria y otras con una alta demanda de almacenes automatizados, los almacenes automatizados se enfrentarán a una mayor demanda del mercado en el futuro. Tomando la industria farmacéutica como ejemplo, según las estadísticas de la Oficina de Estadísticas, a partir de 2012, el número de empresas con un valor de producción industrial total de más de 20 millones en mi país fue de 6.075. Calculado en base al 10% de la demanda, la industria farmacéutica tiene una demanda de almacenes tridimensionales automatizados. 607 conjuntos, y las tenencias actuales son menos de 200 conjuntos, y la perspectiva del mercado es considerable. El valor de mercado de los almacenes tridimensionales automatizados ha superado los 17 mil millones de yuanes. Según la investigación del Centro de Información de la Asociación de Tecnología Logística de China, la demanda del mercado de almacenamiento automatizado en los próximos años aumentará en un 17% cada año. Se estima que para 2020, el tamaño del mercado de almacenes tridimensionales automatizados superará los 60 mil millones de yuanes.
